Vue d'ensemble du boîtier de dérivation de câble européen 12 kV

Boîtier de dérivation de câble européen 12 kVest équipé d'un interrupteur de fuite d'air, souvent utilisé dans une large gamme de haute tensioncontacts de câble comme ligne de connexion à appliquer, la clé de la boîte de dérivation de câble européenne 12kV est une sorte de sécuritééquipement de protection pour câble haute tension pour convergence et épissure. La matière première à l'interface duLa boîte de dérivation de câble européenne 12kV est une capsule en caoutchouc vulcanisé sélectionnée avec une excellente résistance diélectrique, qui estpas facile de rendre le corps chargé exposé.

Boîtier de dérivation de câble européen 12 kVafin d'empêcher les travailleursl'entretien régulier et la conception de celui-ci sont très précis, le niveau de protection de sécurité du boîtier de dérivation de câble européen 12kV peutdépasser IP33, peut fonctionner normalement dans un environnement naturel extrême. Par conséquent, le boîtier de dérivation de câble européen 12kV estlargement utilisé dans les sites de production industrielle, les zones résidentielles, les grottes et autres équipements de distribution de carrés urbainssystème de gestion, économisant considérablement l'utilisation du câble dans la construction du réseau électrique de la ville.

Boîte de dérivation de câble européenne 1,12 kV de structure précise, faible encombrement, installation simple, faible fréquence de maintenance.

2. L'enveloppe extérieure du boîtier de dérivation de câble européen 12 kV est principalement composée d'une plaque d'acier épaisse et d'une plaque d'acier inoxydable. La pulvérisation de surface peut résister à l'érosion des facteurs environnementaux. Il peut être utilisé pendant au moins 30 ans dans le site avec un environnement naturel pauvre.

3.La conception du boîtier de dérivation de câble européen 12kV est entièrement fermée, non seulement pour garantir que les composants internes ne sont pas vulnérables aux facteurs environnementaux, mais également pour empêcher le fonctionnement réel du personnel de toucher accidentellement la route interne conduisant à des accidents de sécurité.